kukmor

Знайте - Ваши грузы ничем не защищены, транспортная компания может с легкостью выдать ее совершенно постороннему человеку и сделать вид, что так и должно быть.

Новости по ситуации в подробностях буду добавлять в конец поста,
апд. 22.11 Саша подал заявление в полицию в Белгороде
23.11 мне написали и позвали в офис мейджора в Казани
28.11 сходил к ним офис
28.11 новости из Белгорода появились
05.12 пришел Express ответ на претензию отправителя в Major Express
апд 14.02.2017
Продолжение истории - http://kukmor.livejournal.com/1757450.html
апд. 24.02.2017
Меня наконец вызвали свидетелем, показали видео, подробности тут:
http://kukmor.livejournal.com/1765993.html (кстати, увидел что у делу подшит текущий пост с комментами!)
апд. 22.11.2017 - прошел год и можно констатировать факт, что ничего уже не вернут и не возместят...

0_0?!?
Да, глаза у меня стали очень круглыми от удивления, после переписки с сотрудниками Казанского офиса Major Express.
Они просто по телефону и эл.почте сказали мне, что:
- в их офис пришел человек, предъявил паспорт на мою фамилию, имя
- заявил, что он договорился с курьером, что заберет посылку в офисе
- офис звонит курьеру и тот !случайно! оказывается рядом с офисом и ему по пути даже
- курьер приезжает, коробку предназначенную мне выдают совершенно левому человеку
- потом курьер, при разбирательстве, говорит что этот человек ему не звонил...

Ничего в подтверждение мы вам предъявлять не будем написали они.

Саша zlobin_aa, который и отправлял мне эту коробку из Белгорода.
Добился того чтобы ему прислали вот эту ведомость, где этот "получатель" подписался совершенно не моим почерком и подписью.
Так же ему там показали Казанское кино с камер из офиса Major Express, как его коробку отдавали мошеннику. Мошенник подписывает ведомость на этом видео - левой рукой! Я - правша...

10 июля 2011 года в Татарстане произошла крупнейшая речная катастрофа на Волге с начала 80-х годов. Недалеко от Булгара в считанные минуты затонул туристический теплоход «Булгария», совершавший круиз выходного дня по Волге. На судне 1955 года постройки, по последним данным находилось 208 человек, спасено 79 человек.

информация взята отсюда - http://www.business-gazeta.ru

апд.12 июля
Работы по подъему потерпевшего крушение теплохода "Булгария" со дна Волги начнутся 16 июля.

Последовательность событий после крушения на Волге теплохода:

День первый, 10 июля 2011 года, воскресенье
13.58 На Куйбышевском водохранилище около села Сюкеево Камско-Устьинского района Татарстана, во время дождя, сильного ветра и волнения (высота волны - два метра) затонул - в течение от трех до пяти минут - на глубину 20 метров двухпалубный теплоход "Булгария", построенный еще в 1955 году в Чехословакии. Прогулочное судно следовало из города Болгар в Казань.

Полтора часа спустя

На следующем в Казань трехпалубном теплоходе «Арабелла» прозвучала команда капитана «Человек за бортом!». В полутора километрах от судна были замечены красные спасательные боты. Первым на борт «Арабеллы» был поднят старпом «Булгарии», который кричал: «Давайте плывите вперед, там женщины и дети!». Команда «Арабеллы» действовала слаженно и профессионально, быстро поднимая на борт с ботов всех, кто остался жив. Были спасены 78 человек.

(ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ СОБЫТИЙ ПОСЛЕ КРУШЕНИЯ НА ВОЛГЕ ТЕПЛОХОДА полностью...)

апд.11.июля 18.00

 Список пассажиров теплохода "Булгария" по состоянию на 16:00 11 июля

АПД.11.июля 12.00
В результате крушения судна погибли и пропали без вести около 120 человек. На борту судна в момент крушения находились 196 человек, причем часть из них - незарегистрированные туристы. Из воды удалось спасти 80 человек.
Перевозчик не имел лицензии на осуществление круизных прогулок на теплоходе "Булгария", затонувшем 10 июля в Куйбышевском водохранилище. Туристическая поездка была проведена незаконно, сообщил в ходе заседания оперативного штаба по ЧС представитель приволжской транспортной прокуратуры.

Также перевозчик допустил серьезные нарушения правил эксплуатации плавсредства: допустимое количество пассажиров судна было превышено на 50 человек. При этом судно отправилось в рейс с неисправным левым двигателем, и за три часа до крушения теплоход сильно накренился на правый бок.

Следователи намерены изъять необходимую документацию у владельца судна и компании-арендатора, а также дать правовую оценку деятельности работников диспетчерской службы государственного бассейнового управления о своевременности информирования о крушении теплохода. Известно, что в районе бедствия прошли два судна, однако они не помогли тонущим людям по неизвестной причине.

Развитие событий: